充电开放协议2.1（OCPP 2.1）引入了多项新特性，即将正式发布。充电桩出海企业准备好了吗？

OCPP协议由来

2009 年，由荷兰配电系统运营商（DSO）创立的非营利组织 ElaadNL 启动了开放充电点协议（OCPP，Open Charge Point Protocol）。ElaadNL 的目标是在荷兰安装 10,000 个充电站，并希望从不同供应商处采购这些设备，因此要求这个新兴市场提供一种标准化的信息交换方式。由于当时行业内尚无此类标准，ElaadNL 决定开始编写 OCPP。 2015 年推出了 OCPP 1.6，OCPP 1.6 确实在电动汽车领域产生了影响，到 2023 年，它仍然是全球采用最多的 OCPP 版本，已成为充电桩企业出海必配协议。

随着新场景、新技术要求的不断涌现，OCPP版本也是不断地在迭代中，下面来介绍新版本有哪些功能？ OCPP 2.1 是开放充电协议（Open Charge Point Protocol）即将发布的版本。自 OCPP 2.0.1 发布以来，技术工作组和技术编辑们一直在努力开发一个向后兼容的 OCPP 版本，并加入了许多新功能。OCPP 2.1 引入了备受期待的功能，如分布式能源资源（DER）控制和车辆到电网（Vehicle-to-Grid），同时对现有功能模块进行了多项改进。OCPP 2.1 目前正处于正式发布前的最后阶段。

与 OCPP 2.0.1 相比，OCPP 2.1 包含以下改进和新增功能：

新增分布式能源资源（DER）控制功能模块
新增双向充电功能模块
新增 ISO 15118 即插即充功能
改进智能充电功能
支持临时支付
支持本地成本计算
安全的动态二维码支持
电动汽车充电社区提出的许多其他改进

OCPP 2.1 与 OCPP 2.0.1 向后兼容。

OCPP 2.1 预计将于 2025 年第一季度 正式发布。

1. OCPP 2.1 的新特性

了解即将发布的 OCPP 2.1 版本的新功能

引言

OCPP 演变过程

2. OCPP 2.1 的新特性

当前状态（Current State）

超过 377 页的勘误
- 新增用例
- 1 个配置相关用例
- 6 个电价与成本相关用例
- 6 个临时支付相关用例
- 1 个智能充电相关用例
- 12 个双向电力传输相关用例
- 5 个分布式能源资源控制相关用例
对现有用例的修复与改进

配置（Provisioning）

重置支持在交易进行中重置并恢复交易
允许在交易进行时对充电站/充电桩（EVSE）执行重置操作，并在重置后恢复交易。

ISO 15118 20

新增对 ISO 15118-20 的原生支持
证书管理
- 可在充电站中安装 OEM 根证书
- 支持更长的证书链
- 支持证书吊销列表
- 原生支持多份合同证书
智能充电
- 每相功率控制
- 支持价格等级计划（PriceLevelSchedule）和绝对价格计划（AbsolutePriceSchedule）

V2X 支持（Vehicle-to-Everything Support）

完整的双向电力传输用例部分
兼容 ISO 15118-20 和 CHAdeMO 标准
支持多种新的智能充电策略
- 设定点控制（Setpoint）
- 频率支持（Frequency Support）
- 本地负载平衡（Local Load Balancing）

智能充电（Smart Charging）

智能充电的可能模式
- 仅充电模式（Charging Only）
- 外部限制模式（External Limits）
- 中央设定点模式（Central Setpoint）
- 外部设定点模式（External Setpoint）
- 中央频率模式（Central Frequency）
- 本地频率模式（Local Frequency）
- 本地负载平衡模式（Local Load Balancing）
- 空闲模式（Idle）

仅充电模式（Charging Only）

不支持双向充电
交易的初始状态
充电站仅使用限制值

外部限制模式（External Limits）

限制值由外部实体设置
充电站管理系统（CSMS）可以读取这些限制值

中央设定点模式（Central Setpoint）

充电站管理系统（CSMS）指定充电或放电的设定点（目标）值。
- 正值表示充电，负值表示放电。
CSMS 还可以为充电和放电指定硬性限制值，以确保操作在安全范围内进行。

外部设定点模式（External Setpoint）

外部实体指定充电或放电的设定点（目标）值。
- 正值表示充电，负值表示放电。
外部实体还可以为充电和放电指定硬性限制值，以确保操作在安全范围内进行。

中央频率模式（Central Frequency）

电动汽车参与频率控制储备（FCR）或自动频率恢复储备（aFRR）。
CSMS 使用动态充电配置文件。
CSMS 定期向充电站发送新的配置文件，以更新限制值，从而能够跟随特定的频率曲线。

本地频率模式（Local Frequency）

电动汽车参与频率控制储备（FCR）或自动频率恢复储备（aFRR）。
充电站自行测量频率，并根据频率下垂曲线采取相应行动。

本地负载平衡模式（Local Load Balancing）

根据本地负载情况动态调整充电功率，以实现负载平衡和电网稳定。

通过智能电表测量车辆的功率

空闲模式（Idle）

允许电动汽车进入睡眠模式（节能状态）
可以发送新的配置文件以重新激活电动汽车

分布式能源资源（DER）支持

充电站可作为分布式能源资源（DER）使用。
电力公司可以设置特定参数，例如：
- 功率因数
- 频率下垂
静态 DER 设置
- 吸收有功功率时的固定功率因数设定点
- 注入有功功率时的固定功率因数设定点
- 频率-功率参数化模式
- 故障后恢复服务
- 斜坡速率
- 软启动斜坡速率

DER 告警

新增多个告警，用于向 CSMS 报告发生的 DER 告警。
例如：
- 电流不平衡（Current Imbalance）
- 频率过低（Under Frequency）
- 频率过高（Over Frequency）

能源管理系统（EMS）

定义了多种 EMS 集成拓扑结构。
本地 EMS 控制额外的智能充电配置文件。
- 包含可用于充电的额外电力（例如来自光伏发电）。
本地 EMS 可以通过以下方式控制充电站：
- 直接控制充电站
- 通过本地控制器
- 通过拦截 OCPP 通信原生控制

预付费功能（Prepaid）

根据以下条件限制充电时长：

1.成本：通过用户界面（UI）或预付费余额输入。

2.能量输入：通过用户界面输入。

3.充电时间：通过用户界面输入。
- 充电站可以计算基于能量和时间的停止条件。
- 基于成本的停止条件需要本地成本计算功能。
- 可以通过远程或充电站启动。

本地成本计算（Local cost calculation）

在充电站进行本地成本计算：
- 符合美国 CTEP 法规
- 预付费交易
- 本地信用卡支付
- 与 OCPI 标准对齐
信用卡支付集成：
- 本地支付终端
- 使用智能手机支付
向客户显示的文本支持多语言。

临时支付（Adhoc Payment）

用户无需与电子移动服务提供商（eMSP）签订合同即可支付：
- 信用卡
- 借记卡
- 在线支付
- 其他支付方式
支持两种拓扑结构：
- 支付终端直接连接到充电站（CS）
- 支付终端通过充电站管理系统（CSMS）连接

3. OCPP 2.1 的路线图

4. 总结

实施 OCPP 2.0.1 是迈向 OCPP 2.1 的第一步。
电动出行市场仍在发展，我们需要依赖新功能。
向旧版本的 OCPP 添加功能不可行。
OCPP 2.1 的草案已向成员开放。
我们需要您对变更的反馈。